元旦假期，我把手里那台开了7年的别克君威送去置换了，说真的，办完手续那一刻，我心里没有舍不得炒股杠杆，全是开新车的兴奋。
这台车是2018年底上牌的，1.5T版本，落地花了17万多，当时身边朋友都不推荐买美系车，但我没听劝，还是赌了一把，结果呢？赌输了。
先说大家最关心的保值率， 我还真不是特别在乎这个，你看现在，君威搞一口价，低配落地也就12万左右，7年时间，新车价格便宜了大概5万块，我觉得没啥好心疼的，真正让我下决心换车的，是这台车开到后面，小毛病实在太多了。
我这台车开了12.5万公里，新车的时候，它就因为助力转向减弱把我扔在十字路口过一次，挺尴尬的，后来这几年，各种问题一个接一个地冒出来，空调温度传感器坏过，行人保护传感器修过，档杆结构和油门踏板都换过，最恶心的是今年，后雷达突然不灵了，我去4S店检查，人家说要我花1万块换方向机，我这车二手也就值个一两万，花1万去修？这不是把当猪杀吗？
最近这半年更绝，一上高速发动机故障灯必亮，动力一下子就弱了，踩油门速度上不来，但你停下车等一会儿，它自己又好了，纯粹是恶心人。
其实这些毛病单独看，都不是什么大问题， 但架不住它老出啊，就像收音机模块，我这儿都坏过2次了，每次去修，钱不多，几百上千，但时间搭进去，心里还堵得慌。
有朋友可能会问，你这车毛病这么多，是个例吧？我也在车友群问过，发现遇到类似情况的还真不少，根据2024年的投诉数据，君威最常见的问题就是变速箱顿挫、电子设备失灵和发动机异响，像我碰到的这个变速箱顿挫，尤其是在堵车低速的时候，车子一闯一闯的，很多车主都遇到过，维修师傅说，这多数是变速箱油老化或者阀体磨损引起的，想省心就得按时换油，千万别拖到8万公里才去管。
毛病，这7年里它也不是一无是处， 要不然我也不会开这么久。
美系车有它自己存在的价值，当时我买它，图的就是便宜，同级别的雅阁、凯美瑞、帕萨特，哪个都比它贵不少，而且配置给得还算厚道，我那个1.5T精英版就有前排座椅加热、Carplay、翻毛皮座椅。
这车最好开的地方是跑高速，底盘特别整，特别稳，一点都不飘，风噪胎噪控制得也还行，那时候我跑高速多，油耗还不到9个，对于B级车来说真的不算高。
哪怕现在换了新车，我也得说一句公道话：即便小毛病多，君威也不是说就不值得买，在合资车里，它的性价比还是摆在那儿的，只不过你得想清楚，你是想要一台长期开着省心的工具，还是一台图当下便宜、能接受它偶尔闹点小脾气的伙伴。
这次置换，对我来说算是一个了结。
7年时间，它陪我跑过高速，带全家出去旅游，也把我扔在路上过，如今车市变化太快，同级别的德系日系都换代了，凯美瑞上了双擎，天籁搞了鸿蒙座舱，可君威呢？还是那套老内饰，连个大联屏都没给。
我不后悔买它，毕竟它陪我从无到有走过一程，但如果你问我还会不会再来一次？我只能说，车子这东西，和人一样，合不合适，只有长期处过才知道炒股杠杆，有些人适合做朋友，有些人只能告别。
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